A inauguração da Ponte de Xambioá, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, recolocou os holofotes sobre outra demanda histórica do Tocantins: a duplicação da BR-153.
Trecho essencial para o transporte de grãos, carnes e insumos no Matopiba, a rodovia concentra reivindicações de caminhoneiros, empresários e prefeitos — sobretudo agora que a nova ponte deve aumentar o fluxo regional.

Apesar da visibilidade nacional e da pressão política local, o status real da duplicação ainda é dividido em três fases: trechos concluídos, trechos em execução e etapas previstas, mas sem cronograma consolidado.

O que de fato já foi entregue no Tocantins

Segundo informações do Ministério dos Transportes e da Ecovias do Araguaia, dois segmentos importantes da rodovia foram finalizados:

Gurupi

• 11,25 km de duplicação concluídos

• três retornos

• dois viadutos

• uma passarela

• 5,6 km de vias marginais em cada sentido

Aliança do Tocantins

• 1,6 km de duplicação

• dois viadutos

• 1,6 km de vias marginais

Essas obras atendem uma das áreas mais movimentadas da BR-153 e foram entregues dentro do cronograma da concessão.

Trechos em execução: Talismã, Alvorada e Figueirópolis

A nota técnica enviada pelo Ministério dos Transportes confirma que as frentes de duplicação estão em andamentonos municípios de:

• Talismã,

• Alvorada,

• Figueirópolis.

A etapa inclui terraplenagem, implantação de marginais, drenagem e dispositivos de retorno.
Nessa fase, está prevista a entrega de mais 7 km de pista duplicada, além de obras complementares.

No total, o contrato prevê duplicação integral de cerca de 170 km entre Aliança do Tocantins e Talismã.

O plano federal: 60,48 km de duplicação e mais 27,22 km de marginais

Em agosto de 2025, a ANTT participou da assinatura da ordem de serviço para uma das fases mais robustas da duplicação, abrangendo trechos de Goiás e Tocantins. O pacote inclui:

• 60,48 km de duplicação

• 27,22 km de marginais

• 14 retornos

• 8 dispositivos de acesso

• 3 passarelas

• 2 novos acessos rodoviários

O investimento estimado ultrapassa R$ 500 milhões.
A previsão inicial de entrega dessa etapa é o segundo semestre de 2026, com execução a cargo da Ecovias do Araguaia e fiscalização da ANTT.

O que ainda depende da concessionária e da ANTT

A duplicação da BR-153, no trecho concedido, segue um rigoroso ciclo de:

• estudos técnicos,

• projetos executivos,

• licenciamento ambiental,

• aprovação da ANTT,

• execução física das obras.

Toda essa etapa é responsabilidade da concessionária, enquanto a ANTT monitora cumprimento de metas e autoriza novas fases.

Até agora, não há data final para concluir os aproximadamente 170 km de duplicação total no Tocantins — o que mantém pressão de prefeitos, empresários e parlamentares da bancada federal.

Por que a obra é considerada estratégica

A BR-153 é o principal eixo rodoviário que liga:

• Norte ao Centro-Oeste,

• Tocantins ao Porto de Santos,

• Matopiba aos mercados interno e externo,

• Palmas às regiões Sul e Sudeste.

Com a inauguração da Ponte de Xambioá e com o aumento previsto do fluxo de cargas, especialistas avaliam que a duplicação se torna ainda mais urgente para:

• reduzir acidentes,

• ampliar capacidade logística,

• melhorar o escoamento agrícola,

• evitar estrangulamentos em períodos de safra.

Status real hoje

Com base em informações oficiais do Ministério dos Transportes, ANTT e Ecovias do Araguaia:

Trechos concluídos:

• Gurupi e Aliança (já entregues).

Trechos em execução:

• Talismã, Alvorada e Figueirópolis (obras ativas, entrega parcial prevista).

Trechos em fase de planejamento avançado:

• 60,48 km autorizados pela ANTT, com previsão parcial para 2026.

Trecho integral no Tocantins:

• Cerca de 170 km de duplicação ao longo do contrato.

• Ainda sem cronograma final consolidado.

Procurado pelo Diário Tocantinense, o Ministério dos Transportes informou que o trecho da BR-153 na divisa entre Tocantins e Goiás está sob concessão privada desde 8 de outubro de 2021 e é administrado pela Ecovias do Araguaia, responsável por 178,9 quilômetros entre Aliança do Tocantins e Talismã. O contrato prevê a duplicação integral de cerca de 170 quilômetros ao longo da concessão. Segundo a pasta, as frentes de obra avançam atualmente em Talismã, Alvorada e Figueirópolis, com previsão de entrega de mais 7 quilômetros nesta etapa. Parte relevante do cronograma já foi concluída: em Gurupi, foram entregues 11,25 quilômetros de duplicação, além de retornos, viadutos, passarela e marginais; em Aliança do Tocantins, 1,6 quilômetro duplicado, dois viadutos e marginais na mesma extensão.

A pasta afirmou ainda que a ampliação da BR-153 é estratégica para o escoamento da produção das regiões Norte e Centro-Oeste, reforçada pela integração logística proporcionada pela Ponte Xambioá–São Geraldo do Araguaia. Todos os estudos, projetos e licenças necessários são de responsabilidade da concessionária, sob fiscalização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que acompanha as autorizações e as etapas técnicas previstas no contrato.

lLeia a  nb