“Eu sei o sacrifício que essa balsa causava a todo mundo.”
Com essa frase, dita diante de centenas de moradores de Tocantins e Pará, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva abriu o discurso que marcou a entrega da Ponte de Xambioá, obra de mais de dois quilômetros sobre o rio Araguaia que finalmente substitui a travessia por balsas na BR-153.

A cerimônia, transmitida pela NBR e acompanhada por autoridades federais, estaduais e municipais, transformou Xambioá em epicentro político e logístico do Norte do país por algumas horas. O evento marcou o fim de um ciclo de promessas interrompidas, atrasos contratuais e anos de dependência de um sistema fluvial que condicionava a vida de trabalhadores, caminhoneiros e estudantes.

Lula enxerga na ponte de Xabioá uma correção histórica para a região

No pronunciamento, Lula destacou que a obra atende a uma necessidade antiga — tanto para quem vive nas margens do Araguaia quanto para quem atravessa a região diariamente. Ele ressaltou que a integração permanente entre Tocantins e Pará deixa de depender das condições do rio e passa a ter fluxo contínuo, seguro e previsível.

O presidente também situou a ponte dentro de uma política maior de recomposição da infraestrutura nacional, citando que encontrou projetos parados e que a prioridade agora é concluir obras consideradas estruturantes, especialmente em áreas que concentram produção agrícola e circulação de cargas.

Sem citar adversários, Lula reforçou que obras públicas precisam atravessar governos e que a entrega da Ponte de Xambioá simboliza continuidade administrativa em prol do interesse regional.

Laurez Moreira destaca transformação no deslocamento e no comércio de Xambioá

O governador em exercício do Tocantins, Laurez Moreira, afirmou que a ligação definitiva entre Xambioá e São Geraldo do Araguaia altera profundamente a rotina de quem depende da BR-153 para trabalhar, estudar, vender ou comprar. Ele destacou que pequenos municípios da região passam a estar conectados por uma rota permanente, sem interrupções por período de cheia, estiagem ou manutenção de balsas.

Laurez também situou a ponte no contexto do desenvolvimento regional: a obra melhora a circulação entre Belém e o Centro-Oeste, encurta distâncias e reduz custos de frete — fatores determinantes para produtores, comerciantes e motoristas.

Senadores veem avanço logístico e impacto no agronegócio

O senador Irajá (TO) apontou que a obra elimina um dos maiores gargalos da BR-153, corredor essencial para o escoamento de soja, milho, carne e insumos.
Para ele, a Ponte de Xambioá reconfigura a logística do Matopiba, amplia a competitividade da região e melhora as condições de transporte para quem atravessa o Araguaia diariamente.

A ex-senadora Kátia Abreu, presente na comitiva presidencial, destacou que o Araguaia deixa de ser barreira e passa a ser eixo de conexão entre dois estados com forte potencial produtivo. Ela ressaltou a importância de novas obras complementares para consolidar o impacto da ponte.

Parlamentares do Pará ligados à região de São Geraldo do Araguaia também apontaram que a obra deve aumentar o fluxo comercial entre os dois estados, atraindo novos empreendimentos e ampliando a circulação de bens e serviços.

Renan Filho reforça retomada de obras estratégicas

Em seu discurso, o ministro dos Transportes, Renan Filho, situou a ponte dentro de uma agenda nacional de conclusão de obras paralisadas.
Ele afirmou que a travessia permanente influencia diretamente:

• o escoamento agrícola,

• a segurança viária,

• a redução de custos de transporte,

• e a integração territorial em um trecho sensível da BR-153.

Renan enfatizou que o Ministério pretende ampliar entregas semelhantes ao longo dos próximos anos.

Uma mudança estrutural para Tocantins e Pará

A inauguração da Ponte de Xambioá representa:

• o fim da dependência de balsas na BR-153;

• a ligação permanente entre Tocantins e Pará;

• a consolidação de um novo corredor logístico no Matopiba;

• a redução imediata de custos operacionais;

• e a melhoria do deslocamento de milhares de pessoas que usam a rota diariamente.

O evento mostrou, nos discursos, nas presenças e nos bastidores, que a ponte não é apenas uma obra de engenharia — é um marco político, econômico e social para toda a região do Araguaia.