O anúncio do governo federal de um pacote de aproximadamente R$ 4,6 bilhões para ampliação e modernização da infraestrutura aeroportuária brasileira reacendeu expectativas sobre novos investimentos no interior do país e abriu espaço para que estados estratégicos, como o Tocantins, entrem no radar das próximas etapas do plano. O programa foi apresentado nesta quarta-feira (11) e prevê obras em 11 aeroportos inicialmente, com foco em aumentar capacidade operacional, melhorar a logística e fortalecer a interiorização do transporte aéreo.

Embora o Tocantins ainda não esteja entre os terminais confirmados nesta fase específica — que contempla aeroportos em São Paulo, Mato Grosso do Sul, Pará e Minas Gerais — o próprio Ministério de Portos e Aeroportos destacou que a estratégia busca conectar regiões produtivas do interior e ampliar a malha aérea nacional, o que pode abrir espaço para futuras etapas envolvendo outros estados.

O que já está confirmado no pacote federal

O plano integra ações do Novo PAC e conta com financiamento do BNDES. Ao todo, os investimentos devem ampliar terminais, modernizar estruturas e elevar a capacidade de passageiros — apenas o aeroporto de Congonhas, por exemplo, deverá aumentar sua operação para mais de 40 milhões de viajantes por ano após as obras.

Entre os aeroportos já listados estão:

• Congonhas (SP)

• Campo Grande, Ponta Porã e Corumbá (MS)

• Santarém, Marabá, Carajás e Altamira (PA)

• Uberlândia, Uberaba e Montes Claros (MG)

O pacote também prevê geração de mais de dois mil empregos diretos e indiretos durante as obras e melhoria tecnológica dos terminais, com foco em eficiência operacional e ampliação da conectividade aérea.

Por que o Tocantins pode se beneficiar indiretamente

Mesmo sem aeroportos confirmados nesta primeira etapa, especialistas em infraestrutura avaliam que o Tocantins pode ganhar competitividade logística se o plano avançar na direção da interiorização da aviação, já que o estado ocupa posição estratégica entre Norte, Nordeste e Centro-Oeste.

O Aeroporto Internacional de Palmas, principal porta aérea do estado, registrou mais de 747 mil passageiros em 2025, número que indica crescimento gradual do fluxo e reforça a importância de investimentos em conectividade regional.

Além da capital, aeroportos regionais como o de Gurupi são frequentemente citados em debates sobre ampliação da malha aérea por estarem inseridos em regiões com potencial econômico e agrícola relevante.

Impacto econômico esperado

O governo federal argumenta que a modernização aeroportuária vai além da mobilidade aérea e tem potencial para impulsionar cadeias produtivas locais. A melhoria de infraestrutura tende a reduzir custos logísticos, ampliar o turismo e fortalecer polos regionais ligados ao agronegócio e à indústria.

Em estados já contemplados, a expectativa é elevar o fluxo anual de passageiros dos atuais 29 milhões para mais de 40 milhões, indicando que o objetivo do pacote é ampliar a conectividade nacional e descentralizar investimentos tradicionalmente concentrados em grandes capitais.

Para o Tocantins, a inclusão em futuras fases do plano pode significar maior integração com rotas comerciais e turísticas, sobretudo em regiões que dependem de transporte aéreo para reduzir distâncias e ampliar acesso a mercados.

O que ainda precisa ser confirmado

Apesar das projeções e expectativas locais, até o momento não há anúncio oficial de aeroportos tocantinenses entre os contemplados nesta rodada específica de investimentos. O Ministério de Portos e Aeroportos informou que novas etapas e leilões estão previstos para os próximos anos, o que mantém o estado no radar de expansão da infraestrutura nacional.

A definição sobre quais terminais do Tocantins poderão receber recursos dependerá de futuras concessões, estudos de viabilidade e articulações políticas dentro do plano federal de infraestrutura.