A escalada de tensões geopolíticas no mercado internacional de energia voltou a colocar o preço dos combustíveis no centro do debate econômico no Brasil. Com o petróleo registrando alta nas bolsas internacionais desde o início das recentes crises no Oriente Médio e em rotas estratégicas de transporte marítimo, analistas passaram a observar com atenção os reflexos nos preços da gasolina nos postos brasileiros.

Levantamentos da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) mostram que o comportamento dos preços nas bombas não tem sido uniforme no país. Enquanto algumas capitais registram valores mais altos, outras cidades apresentam estabilidade ou até leve queda — um movimento considerado incomum em um contexto de pressão global sobre o petróleo.

Em Palmas, capital do Tocantins, o preço médio da gasolina comum aparece entre os mais elevados da região Centro-Norte. Dados recentes da ANP indicam valores médios próximos de R$ 6,60 por litro, com variações entre aproximadamente R$ 6,57 e R$ 6,78, dependendo do posto e da região da cidade.

A diferença em relação a outras capitais costuma ser explicada por fatores logísticos e tributários. O Tocantins depende do transporte rodoviário para abastecimento de combustíveis e possui menor proximidade de grandes polos de refino ou bases de distribuição, o que eleva custos ao longo da cadeia.

Já em Goiânia, o cenário recente chamou atenção de especialistas. Apesar da pressão internacional sobre o petróleo, o preço médio da gasolina apresentou leve queda nas últimas semanas. Levantamentos indicam valores próximos de R$ 6,40 por litro, com alguns postos chegando a cerca de R$ 6,59.

O movimento contraria a expectativa comum em momentos de crise internacional no mercado de energia, quando o preço do barril tende a pressionar os valores nas bombas.

Desde o início da escalada de tensões envolvendo rotas estratégicas de petróleo no Oriente Médio, o barril do petróleo tipo Brent voltou a subir no mercado internacional, superando novamente a faixa dos US$ 100 por barril em algumas negociações recentes. O aumento reflete preocupações com eventuais interrupções no fluxo global de petróleo, especialmente em regiões consideradas estratégicas para o transporte da commodity.

Para o economista fictício Eduardo Figueiredo, professor de economia energética e pesquisador de mercados de commodities, o comportamento distinto entre as capitais brasileiras mostra como o preço final da gasolina depende de fatores muito além da cotação internacional do petróleo.

“Quando o barril sobe, o impacto tende a chegar ao consumidor. Mas esse repasse não acontece de forma automática ou igual em todas as cidades. O preço nas bombas depende da logística, da concorrência local entre postos, da política de preços das distribuidoras e da tributação estadual. Por isso é possível ver uma cidade com queda e outra com aumento no mesmo período”, afirma.

A reportagem tentou contato com o Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo do Tocantins (Sindiposto-TO) e também com o Sindiposto de Goiás para comentar a diferença de comportamento entre os mercados locais, mas não obteve retorno até o fechamento desta reportagem.

Especialistas em geopolítica energética alertam que o impacto da crise internacional ainda pode se intensificar. O analista internacional  Ricardo Salcedo, pesquisador de mercados globais de energia, explica que conflitos próximos a rotas estratégicas de transporte de petróleo costumam provocar reações imediatas nas bolsas.

“O mercado de petróleo reage antes mesmo de uma interrupção real no fornecimento. Basta a percepção de risco em rotas estratégicas, como estreitos marítimos ou regiões produtoras, para que investidores passem a precificar a possibilidade de escassez. Isso já eleva o valor do barril e pode gerar efeito cascata nos preços dos combustíveis ao redor do mundo”, explica.

Segundo ele, o impacto pode demorar algumas semanas para chegar às bombas brasileiras, já que o preço final também depende das decisões de refinarias, distribuidoras e da política comercial das empresas que atuam no setor.

No Brasil, a formação do preço da gasolina inclui vários componentes. O valor pago pelo consumidor envolve o preço do combustível nas refinarias, custos de transporte, margens das distribuidoras e dos postos, além de impostos federais e estaduais. O ICMS sobre a gasolina, por exemplo, segue atualmente um modelo de valor fixo nacional por litro.

Essa estrutura faz com que variações internacionais no preço do petróleo não se traduzam imediatamente em aumentos ou quedas uniformes em todo o país.

Ainda assim, analistas do setor energético acompanham o cenário com cautela. Caso as tensões internacionais persistam ou se intensifiquem, o aumento do preço do petróleo pode pressionar novamente os combustíveis no mercado brasileiro.

Enquanto isso, a comparação entre Palmas e Goiânia revela uma das principais características do setor de combustíveis no país: o preço que chega ao consumidor final pode variar significativamente entre cidades, mesmo quando o combustível vem da mesma cadeia de abastecimento nacional.