No último dia 25, durante reunião para discutir o Corredor de Exportação Centro-Norte: Integração dos Modais de Transporte Rodoviário, Ferroviário e Aquaviário, o ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, propôs ao governador Wanderlei Barbosa a criação de uma agenda de cooperação entre o Governo do Tocantins e o Ministério.
De acordo com o estado, a iniciativa visa debater, tecnicamente, propostas e alternativas com o objetivo de resolver os gargalos que há décadas travam o projeto da Hidrovia Araguaia-Tocantins, entre eles a realização das obras de derrocamento do Pedral do Lourenço, no Rio Tocantins. A hidrovia é considerada vital para a consolidação do Corredor de Exportação Centro-Norte, que inclui as rodovias e a Ferrovia Norte-Sul.
Na ocasião, o governador Wanderlei Barbosa afirmou que a agenda de cooperação técnica entre o Governo do Tocantins e o Ministério de Portos e Aeroportos é um passo muito significativo, dada a importância estratégica da Hidrovia Araguaia-Tocantins para o próprio Estado e para todo o País. “Estamos no centro do País, somos cortados pela BR 153 e pela Ferrovia Norte-Sul, e falta a Hidrovia. Nós temos duas bacias importantes [Araguaia e Tocantins], e essas bacias vão dar uma nova dinâmica nas exportações e no escoamento da produção nacional”, afirmou.
Cobrança
A viabilização da obra depende do derrocamento do Pedral do Lourenço, considerado hoje o maior empecilho para o funcionamento da hidrovia. No encontro, o governador Wanderlei Barbosa pediu ao ministro que dê prioridade a essa etapa essencial para a realização da obra. “A hidrovia vai reduzir o chamado Custo Brasil, principalmente para o Agronegócio, hoje muito dependente do transporte rodoviário. No Estado, os inúmeros benefícios alcançarão principalmente os municípios da região do Bico do Papagaio, que serão impactados positivamente com a instalação de grandes empreendimentos e a geração de empregos e oportunidades. O Tocantins também terá uma maior integração com os demais estados da região Norte, ampliando as oportunidades de desenvolvimento econômico”, finalizou o Governador.
Sobre a obra, licitada pelo Governo Federal ainda em 2017, Silvio Costa deixou claro que “é uma prioridade absoluta do atual Governo”, e que já há, inclusive, uma sinalização, por parte do Ibama, de que as licenças ambientais devem ser concluídas até dezembro deste ano, o que permitirá o início das obras já em fevereiro de 2024.
“Acho que a gente precisa cada vez mais, sob a sua liderança, governador Wanderlei, estimular projetos como esse [da Hidrovia], de forma que se possa viabilizar, por meio do estado do Tocantins, essa integração nacional. A partir da Hidrovia Araguaia-Tocantins a gente vai conseguir cortar o Brasil, e o Tocantins é um dos eixos mais importantes para o nosso desenvolvimento”, acrescentou o ministro.
O Governador disse estar ciente de que a obra do Pedral do Lourenço passa por licenciamento e ainda carece de uma série de intervenções do Governo Federal, mas demonstrou confiança de que o projeto vai andar. “O próprio presidente da República já externou a sua posição favorável à Hidrovia. É um interesse do Governo Federal. Nós queremos somar esforços, por meio da nossa bancada no Congresso, para encurtar essa distância, para que justamente essa obra saia do papel”.
Pedral do Lourenço
O Pedral do Lourenço tem 35 quilômetros de extensão e está localizado entre as Ilhas do Bogéa e o município de Itupiranga no estado do Pará. O derrocamento será uma obra essencial para aumentar a capacidade de navegação no Rio Tocantins, e consiste no desmonte de rochas que ficam próximas à represa de Tucuruí.
A proposta inicial do projeto é aumentar a disponibilidade de navegação da Hidrovia Tocantins viabilizando o tráfego de embarcações. A ideia é que a capacidade navegável passe de 18% do ano, em média, para um valor em torno de 96%, considerando apenas a variável profundidade na região dos pedrais.
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